おもしろいなぁ。下の記事（2007/04/27付 西日本新聞夕刊） を調べていくと、どんどんおもしろいことがわかってきそう・・・
時間があればなぁ～～～～
これはシステムの流れ・・・
http://www.nec.co.jp/library/jirei/drug/se.html
三角合併（とか）で買収が進むと、いろんな業種が混ざり合って、新しい業種になっていくのかと思いましたが、いろんな形態が生まれていくと思ったほうがいいのかもしれないなぁ。
まぁ、でも基本は「お金」と「人間心理（購買動機）」
ちなみにドラッグイレブン本社の近くに、同業他社のコスモスができようとしているのはおもしろい。
コスモスは前にも書いたがおもしろい会社。
ただ、誰かが指摘しないと、拡大中はいいが、一息ついた頃にその歪みが出てくるだろう。本編とは関係ない話だけど（笑）


ドラッグイレブンＨＤ　ＪＲ九州が買収へ

　ＪＲ九州は２７日、大手ドラッグストアのドラッグイレブンホールディングス（福岡県大野城市）を買収する方針を明らかにした。駅内出店の相乗効果が高いと判断。ドラッグイレブン株を所有する投資ファンドから大半の株式を取得するとみられる。同社にとって初の大型企業買収となる。同日午後、発表する。

　ＪＲ九州は、今月発表の中期経営計画（５年間）で、２０１２年度以降の株式上場に向けた経営基盤強化の一環として、企業の合併・買収（Ｍ＆Ａ）を盛り込んだ。今回はこの第一弾となる。

　ドラッグイレブンは、九州・沖縄・山口の９県で１７０店舗のドラッグストアを展開。２００６年４月に、みずほフィナンシャルグループ系の投資ファンド、ポラリス・プリンシパル・ファイナンス（東京）傘下に入った。従業員は、１６５０人。年間売上高は約４００億円（０７年２月期）。

2007/04/27付 西日本新聞夕刊引用

電子マネーが普及するには、３０代４０代の女性に使ってもらうことが一番良いと思っている。
公共機関使用者が多いのは、リサーチしている地域が、東京を中心としている通勤圏だからか？
大阪、名古屋、福岡という、車の利用が不便なところはそうなるだろう。
車の使用の便利なところは？
ガソリンスタンド、コンビニ、スーパー、飲食店、レンタルビデオ屋etc・・・

以下の結果を見て何を思うか？


電子マネーの重視ポイントは何？　マクロミル調査
RBB TODAY (ブロードバンド情報サイト)引用
http://www.rbbtoday.com/news/20070423/41108.html
　マクロミルは23日、「電子マネーに関する調査」の結果を発表した。

　同調査は、4月9日から10日の2日間、東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の1都3県に在住する15歳から59歳の男女を対象にインターネットリサーチ方式で実施したもの。有効回答数は1,030。

　4月下旬に発行される電子マネー2種類、セブン＆アイ・ホールディングスの「nanaco（ナナコ）」とイオンの「WAON（ワオン）」の認知度を調べたところ、「名前も概要も知っている」、または「名前を知っている程度」と答えたのは、nanacoが35％、WAONが21％。そのうち、「利用したい（すでに入会登録を行った）」、または「やや利用したい」と回答したのはnanacoが55％、WAONが43％。

　利用したい理由は、nanacoが「セブン-イレブンをよく使うから」がトップで71％、ついで「年会費無料だから」が50.5％、「ポイントが付いてお得だから」が47.5％。WAONでは、「ポイントがついてお得だから」が61％、「年会費無料だから」が58.9％、「イオングループのスーパー・ショッピングセンターをよく利用するから」が49.5％だった。

　なお、すでに発行されている電子マネーの認知度を調べる設問では、「Suica（モバイルSuica）」は92.9％、「Edy」は85.8％、「PASMO」は84.8％が知っていると回答した。また、全体の51.3％が電子マネーを「利用している」と答え、年代別では30代男性の66.0％、 20代女性の54.4％がもっとも多かった。

　1か月あたりの電子マネーの利用金額の平均は約5,124円。男女別では、男性が約5,991円、女性が約3,989円と2,000円もの開きが見られた。

　電子マネーを利用する理由では、74.2％が「支払いがスムーズになるから」をあげ、ついで「小銭が増えなくていいから」が44.5％。男女別では、「小銭が増えなくていいから」をあげた男性が女性よりも20ポイント以上高く、少額決済時にメリットを感じる男性が多いことが伺える。

グローバルスタンダードになるＩＣカードはこれだ！
http://tachibanaya.wablog.com/298.html
でも書きましたが、いろいろ調べていたら、こういうのがありました。

エプソンが極薄指紋センサー、カードに搭載で悪用防止
日経ＩＴＰＬＵＳ[2006年7月24日]引用
http://it.nikkei.co.jp/security/news/index.aspx?n=AS1D140BQ%2024072006

記事の中には「クレジットカードや超薄型ディスプレーへの搭載を狙う」
違う点はチップを埋め込む点で、私のは透過させる。

指紋認証の技術を知らない馬鹿な立花屋は何を言っているんだろうと
専門の方は笑っていることでしょう。

私も違う意味で笑っています。
なんか、技術はの流れが早すぎて、何でも屋の立花屋は大変！！

北九州空港アクセス鉄道のホームページを閲覧していただいた皆様方からのご意見・ご感想を、平成１９年３月３１日現在で集計しました
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=14054

こんなのがあったのですねぇ。
知りませんでしたよ。
これだけ要望があれば、何がして欲しいのか良くわかります。
これを何故、活用できないのか？
要望という無責任な発言は、関係者でない消費者ならば当然。
新北九州空港アクセス鉄道整備検討委員会も困ったことでしょう。

だが、人間心理からしたらこれらは貴重なアドバイス。
ここから何をすれば良いか？
見出せば良いんだよ。
簡単じゃん。
やらせてもらえんかなぁ。
今までで、最低なコストでやり遂げる方法を考えるがなぁ。
というか、もう考えついているし～～～～

Ｊ：ＣＯＭ以外のケーブルテレビ会社はどうすればいいか？
たいしたことない、ここと違うことをやれば良い。
独自性、地域密着型。
フンドーキンを見習えば良い。

黒川温泉を見てみたらどうでしょう・・・
後日

伊勢丹はともかく、井筒屋のチラシにはある秘密がある。
それを解析したいと思う。
Ｒ２５の時のように、困るのならメールくださいね。
私は広告関係は素人に近いが、チラシを何を元にしているか、どういう意図か、
その程度は見ただけでわかる。
「見てみたい」それだけは書いておこう。

だからあれだけ言っていたのになぁ
攻めの戦略が弱いと思う。
だから、基本は株主の会社だけで維持できるという考え方。
新規客を呼び込むには、乗ってみたいと言うわくわく感がないとダメだということ。
それには空港のあり方も問われる。
行ってみたい空港にしないとだめ。
足湯は屋根をつけましたよね。元から浴場にしたほうが良いことは言っていましたが、最低でも吹きさらしはダメでしょうと言っていました。
空港が出来る前から描いていたのは空港博物館を造ること。
体験型の博物館で、飛行機のことなら何でもわかるというもの。
ある方法をすれば、そんなに金はかからない。
それから、地元の食材を使用したあることをやりましょう。
アクセスはバス。これもそのようにすればどのくらいの人数であるかはある方法でわかるとか・・・
いろいろ言いましたけどねぇ。
西鉄バスのお偉いさんが、小倉空港間のノンストップバスの提案をしていましたが、すんなり決まったらしいです。
結果としてはそれが良いんですが、マーケーティング等も行われず、実施するのは、偉い人は良いですな。
モノレールの延長も・・・（旧北九州空港の跡地利用でも言いましたが・・・）
駐車場の件も・・・
結局いろんな思い付きで、いろんなことが行われていて、ダメだったら云々カンヌン（笑）
最初から私の話でも取り入れてくれれば、もっと良かったでしょうが・・・
あなたがたには結果論でしょうが、私は最初からある程度予測できましたよ。
理由は「人間が、ワクワクする程、行きたくなるほど、共有出来るほど、おもしろい」と思えるものを造らないと、意味がないということです。

そういうのを着眼点にしないと、無理！
こういうのは感性！


＜共同運航＞ＡＮＡとスターフライヤーが羽田―北九州で ［毎日新聞４月９日朝刊］
　全日本空輸（ＡＮＡ）と新規航空会社のスターフライヤー（北九州市）が、６月に羽田―北九州路線で共同運航を始める方針であることが９日分かった。スター社は０６年３月に同路線を就航したが搭乗率が低迷しており、ＡＮＡの知名度と販売力で集客力アップを目指す。同路線に就航していないＡＮＡは路線網の強化につなげる考えだ。
　スター社は現在、同路線を１日１１便運行。しかし、首都圏での知名度不足などから、早朝・深夜便を中心に客足が伸びず、０６年度の平均搭乗率は５８．５％と、同社が採算ラインに設定している６２．７％を下回っていた。
　両社は共同運航する便数などについて協議中。また、両社便を乗り継ぐ場合、航空券の予約や購入、搭乗手続きなどを一括して行えるようにサービス面でも連携する。

これって、ＡＩＭでやったら良いよって過去に私が提案したネタです。
それ以外にもＡＩＭ、又はメディアドームで、主に高齢者を対象とした（広く全般にでも良いが、２０００円程度の賃料を払って）、自分が作ったものを発表する場を作るというのも提案しました。

ストリートパフォーマンスは小倉駅や旧ラフォーレの前で若者がしていますよ。
これらに共通することは、「見せたい」つまり発表の場を作ってやることです。
これができるのは、行政しかありません。

当時、私の言うことに耳を貸していれば、先にできたのでしょうが・・・
まぁ、いまさらですけどね・・・

気をつけないといけない点は、これをビジネスとして、発信地として、ウマくアピールできることが大事です。
天神エフエムさんがどれだけ先を見ているかは知りませんが・・・


4月10日18時54分配信 天神経済新聞転載
今年5月から実施予定の「ストリートパフォーマンス支援事業」（通称「フクオカ・ストパ」）で出演を希望する申請者を対象にした説明会が4月9日、福岡市役所で行なわれた。

　同事業は、市役所ふれあい広場、警固公園、市営地下鉄駅コンコースなどでパントマイム・マジックなどの大道芸やギターの弾き語り、バイオリン・アコーディオンなど楽器の演奏をする「ストリートパフォーマー」を募集し、公共的な空間を発表の場として提供することで、活動支援を行うもの。支援を通じ、音楽・文化芸術の振興、都市のにぎわいと魅力の向上、関連産業の振興などを目指しているという。

　3年目を迎える現在、市役所や事務局にパフォーマーを探している外部からのイベントなどの出演依頼が舞い込むようになり、昨年に引き続き、同事業の一環として、イベント出演依頼者と出演者の条件が合う場合のみ、出演者の情報を提供する「ストリートパフォーマー登録事業」も行なう。

雑誌「ＷＥＤＧＥ」に原丈人氏が「技術革新を食い物にする特許ビジネスから国を守れ」という題のコラムが載っていた。
内容はパテントトロール（特許権侵害を盾に訴訟を起こし不当に高額な賠償金や和解金の獲得を目論む者）のことである。

私が知っているのは、「サブマリン特許」といわれるやつで、いままで特許がないと思っていて大企業がそれらを使い出すと、これは私の特許であるから、使用の差し止めか高額な賠償をよこすかと迫ってくる。
これが米国で社会問題になっているというのである。
日本は特許が大手企業が保持していることが多いが、米国では個人や中小企業、研究者の特許保持者が多いと原氏は書いている。
また、米国はソフトウェアやビジネスモデルの特許を認めやすいというのも原因であると書いてある。

これについては後日。