もちろん天下の企業サマのことですから立花屋のいうことなどとうの昔にやてるよなどというでしょうが、まずはお聞きくださいませ（殊勝な態度（笑）
人員削減の前に、削減対象となる人からなぜ家電が売れないのか？を尋ねてみてください。そしてそれはどこが悪いのか？そしてどうすれば売れるのか？訊ねてみてください。
その中で、スペックやデザインをあげている人がいたらその人たちは残した方がいいですね。理由はどうせ切られる人っていうのは、中間管理職が切りやすい人を選ぶんでしょう。
語弊はあるかもしれないが、そういう人達ってこだわりのある人が多い。
なぜなら、インドアが多いから。
家電の趣味の人はアウトドアよりもインドアが好きな人が多いのは自明の理。
スペックについては、そのこだわりをどのようにもっていったらいいのか？
デザインに関しては、どこがおかしいと感じるのか？
それに対して消費者ニーズはどこに論点を置いているのか？
そして、事件は現場で起きている！の例え通り？現場でシュアを得ているのは何か？その商品と自社の差異は何か？
販売方法の差は何か？（マージンとか）
メーカはわんとーわん（かわいく、おじさんの発音風にしました）まーけちんぐに徹するようにした方がいいのではないか？
ユーザー登録をメーカーに行ってもらいたいむらいふばりゅーにする。
これがいいんじゃないでしょうかね。
私のように自分の会社たたんでまでも、長期経営計画や新規事業、循環型産業に携わりたいと思って、経営資源のある大手にブルーカラーしか中途入社できず仕方なくそれで入社し、ガンガンアイデアを出したら、キャリアから睨まれ、悶々としている人もいますよ。
私なんぞ、アイデアを具現化してもらえたら、どんなに増えるかな？
この前の案はやっと具現化したが（多分３月？から）、一日最低で１０万×３０日×１年＝３６００万売り上げＵＰで、50商品（商品じゃないけど一応わかりやすく）のうち２０くらいが同じような改善をもしすれば、７億２０００万で、58の支社があれば、４１７億６０００万で、すげ、５０７億の売上に対して倍近くまであがる予定ですなぁ（笑）
使う人の視点、選ぶ人の目線を持っている人は、人付き合いのうまい、ゴマスリのうまい、たいした能力もないのに自分の保身だけを考え、会社の利益を最優先しない人間よりかはずっとましです。
コミュニケーション能力は確かに大事ですが、家電の場合、センスも大事なのでは？

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何度も言いましたが、門司港トロッコ「潮風号」は赤字になります。
まず、土日運行にみで春冬休みの稼働。
で、トロッコだから窓もありません。雨が降ると、雪が降ると、暑いと乗るのをためらう人もいます。
観光トロッコ列車は見込み通りのお客様は乗らないでしょう。

門司港の観光の最大の欠点は天候と温度、風なんです。
それをなんとかしないといけないし、それを克服できるハコつくり、システム作りをしないと本当の意味の地域活性化にはなりません。
現在メッシュ状の観光拠点つくり、門司港の商店街の巣鴨、裏原化を考えています。
地域活性化に携わって困っている人は御連絡下さい（門司港以外）
私の考えている「メッシュ状の観光拠点つくり」を具現化するモデルケースにしたいので・・・


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新路線　「やまぎんレトロライン」　門司港トロッコ「潮風号」走ります　北九州市が命名権販売　
1月31日 西日本新聞引用
　北九州市は３０日、同市の門司港レトロ地区で今春開業する観光トロッコ列車「潮風号」の路線名について、命名権（ネーミングライツ）を山口銀行（山口県下関市）に販売し、名称が「やまぎんレトロライン」に決まったと発表した。
　運行区間はＪＲ門司港駅近くから和布刈公園までの約２、１キロ。全４駅のうち３駅の命名権販売先も公表。新名称は▽門司港駅（仮称）＝「九州鉄道記念館駅」▽レトロ中央駅（同）＝「出光美術館駅」▽文字ヶ関駅（同）＝「ノーフォーク広場（日本料理『ら・むゑっと』入口）駅。
　和布刈公園駅（仮称）は命名権に応募がなく、官民の選考委員会の協議で名称は「関門海峡めかり駅」に決まった。
　市が命名権を販売した初の事例で、契約は３年間。１年当たりの契約金額（税込み）は路線名が２９４万円。門司港、レトロ中央両駅は各５２万５０００円。カッコ書きの併記名称として販売された文字ヶ関駅は２１万円。
　営業運転は４月２６日に開始予定。１１月３０日までの土・日曜日と祝日に１４往復程度、運行される。５月の連休、児童・生徒の春・夏休み期間中は毎日運行する。

勝間和代のクロストーク > 「最低賃金 1000円に増額」
http://mainichi.jp/select/biz/katsuma/crosstalk/2009/01/post-7.html#katsumaここからの引用

私は、下記のように書いた。
論点がずれているとおもったのであろうが、ベストアンサーに選ばれた人のものがどのくらい削減されどのくらいこれに使われるのかがはっきりしない。
そういうものを選ぶのはどうなのか？と思うが・・・
ちなみに私の文章は、現在毎日新聞が「先生：生徒指導は今」というコラムになっているものにも関係する。
子供を育てる親の教育も急務である。
これには書かれていないが、問題のある児童の大半が、子供のしたことに無関心で、子供が与えた相手に対しての心や体の傷の保障も気にしていない。
そう受け取れる元がみられる。そういうことは新聞なので記事にしていないが、雑誌などではそういうことは記事にされている。
また、親の身勝手な育児方針によって多くの児童が虐待されている点も医師による記事で明らかにされている。
もちろん、雑誌の信ぴょう性は「？」の部分もあるだろう。
なんとか芸能のように、全くのでたらめの記事を書いておいて、翌週にいけしゃーしゃーと訂正記事３行載せるとういうことをやってのけるのもあるから、100％本当か、誇張なのかは吟味せねばならないが、全くのウソではないようだ。
それにしてもこの人は、海外生活者のその国での良い点を取り上げるのが好きだね。
日本の現状を見ていないというのがよくわかる。
なぜなら、海外の制度を見習えというのは、「他人の芝生」であって、決して自分の国でどうにかできるというものではないからだ。
この場合、自国で抱えている問題は、時給が安いから生活できない、子供が産めない、というそういう親と、テキトーこいて、テキトーに夫婦になった親、そして生まれた子供、だけど共稼ぎでゆとりがなくて子供を放置、無責任な子供ができ、何か問題起こせば、モンスターペアレントになる。みたいな～～～もともと、親もそういう教育を受けていないから、逆切れ状態にすれば無理がきくと思っている人が多い。
教師に文句を言うモンスターペアレント。
ＪＲ職員や客室乗務員、バス運転士、公共交通機関に従事する人に、逆らえないからという意味で平気で無理難題をいう人間。
そういう人たちもからめ取って教育する必要があるとおもって書いたんだが・・・

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「キリンビール、今年の九州沖縄エリアの事業方針を発表」を読んでいたら、アルコールゼロのビール風味飲料「キリンフリー」の記事があった。
相変わらず、売れもしないのに、ノンアルコールのビールテイスト飲料を作るのかと思った。
メーカーは消費者が、飲酒することで運転出来ない。だからアルコールのあるビールに代わる物を作ろうという発想から、脱却できていないんではないかと常々思っている。
変な日本語になってしまったが、ここにもあるように「ビールテイスト飲料」を作ればいいのではなく、料金を抑えた＋ノンアルコールのビールテイスト飲料でなければならないと思っている。
ただ、ネックは価格。本物よりも高ければ売れない。ノンアルコールのビールテイスト飲料でなくても、他のフルーティーなビールテイスト飲料も同様。なぜそれに気がつかないのか不思議でたまらない。
ビールの不満は値段なってきて、発泡酒ができた。
それがどこかの勘違いした議員が発泡酒が味で売れているとでも思ったのか酒税が上がったから、第三のビールができた。
その経緯がわかれば、消費者はビールテイスト飲料を望んでいるのではなく、ビールを飲みたい人は、ビールが欲しいし、それ以外の人はビールテイスト飲料になったとしても、望まないのではないか？それを開拓しようとするよりも、日本人好みの白ワインの開発をした方がいいのではないかと思う。
もちろん新しいジャンルに取り組むのは良いのだけれど、一つの製造ライン増やすんだったら、ビールのアンテナショップでテースティングして、情報収集し、それを売り出したらいいんじゃないの？と思う。
「約50度に温めたホットビール、天神の飲食店で冬季限定提供」という天神経済新聞記事のように・・・

さて、その値段というハードルを越せるのが「何か？」
「何か？」とはなんでしょうね？
例えば、人がアルコールを飲んでからアルコールが回るまでのあのほろ酔い感をなんらかの作用によって、脳に認知させる。
そういうことが出来れば、モノは売れる。
キレがよく、ライトでのど越しがいいどっかのビールと違い、ノンアルコールの分アルコールの作用を補完させる何かが欲しいと思っている。
さてさて、その「何か？」きっとあるでしょうが、それを調べる経営資源がないし、私には関係ないからねぇ、メーカー様は経営資源があるし、これをどうしてあーしてこうしたらこういう結果になるというのは、わかるんでないかい。

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実はこれ、私も考えていた。
西鉄がどのようにするのかは知らないが、１０月に「ぐりーん」に乗ったとき、不便を感じたのでね。
私は最初、バス停にＱＲコードをつけ、ネットに接続し、韓国語、中国語、日本語を選ばせ、バス時刻表や周辺の観光や店舗情報などを提供することを考えていた。
ただ、それだけだと不便なため、現在位置（これは今の携帯で出来る）を特定し、そこから行きたいところを記入（これには秘策あり）すると、そこまでのバスの検索。道順（えきから時刻表形式で）ができるというサービスを考えていた。
ａｕのサービスで昔あったのと似たようなものだ。
で、それだけでなくBluetooth（下記）の機能が使えないか考えていた。
「ぐりーん」（バス）からBluetoothでデーターを送りこみ、バスに乗っている間、福岡の観光や店舗情報を動画で配信するというものである。「ぐりーん」（バス）にはディスプレーがあって、それで何やらわからない観光案内はあるが、それを見るためには特定された場所しかみれない。
また、割引のチケットと観光案内のパンフは、ま、そのようなものです（お察しあれ）
というような訳でこれがあれば、観光案内に関しては有意義だと思う。
西鉄はネットによる情報の開示だけだろうが（多分）、異国にきて楽しめるようにするには、その場所にきて楽しめるようにしてあげるようにしてあげるのが（舌咬みそう）本当のサービス！
その為に上司にお願いして、勤務日をかえてもらってまでも荒添　美穂講師の「ネットで起業！」の講義を受けて来たんだから。
http://tachibanaya.wablog.com/556.html

この件に関しては、ＱＲコードとBluetoothについては、まだあります。
また、「ぐりーん」（バス）のサービス、乗車を増やすアイデアもあります。これに関してはいずれ・・・
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ビジネス情報：バス停にバーコード、情報提供－－西日本鉄道
　西日本鉄道は、バス停のバーコードを携帯電話で読み取ってバス時刻表や周辺の観光や店舗情報などを提供する実証実験を始めた。経済産業省の補助事業。韓国からの観光客が多いことから、韓国の携帯電話でバーコードを読み取ると韓国語で案内する。対象は福岡市の１００円循環バスと福岡シティループバス「ぐりーん」のバス停。期間中に日韓４０人を体験モニターとしてサービスを検証する。２月１５日まで。

　2009年1月22日　毎日新聞引用

何が変わったのかな？何が言いたいのかな？
他社からの乗り換えが今のＣＭであるのかな？
いいですか・・・私はソフトバンク使っています。
（意味はありません）
docomoに乗り換えるとしたら、私に（ここ重要）何のメリットがあるの？？？？
それがわからなきゃ～～
携帯の10000台くらい売れる価値ある情報ですけど（笑）
報酬はスイス銀行に入れてくれｂｙデューク東郷
なんちって♪
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お金になるようなエコしないと、地球環境にやさしい経営をしていますよと、アピールするだけじゃ、自社に何の得にもならない。
しかも、上場企業であれば、株主の目もあるでしょうし・・・
不思議なのは、なぜそれができないのかが不思議。
大手にはいろんな優秀な人材がいるでしょうにね。
「う～～ん」とか「すごい！」とかいうのがないね。
私なんぞ、いろんな企業サマの改善改良案にあふれてますけどね。
聞かれないんで教えることはありませんが・・・
それとも、私の勘違いなのかな？

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当然だと思うが、ＰＬＣはこれですべてではない。
メーカーさんがこれですべてだと思っていることは、これがすべてではないことはわかるよね。

理由？だって、他の人が考え付くことなら、それで終わりでしょ。
誰もが、考え付かないことを考えるから、世界初といえるんじゃん。
シカトして先に進みましょか？
不誠実とか思いませんよ。
一方的にこちらからメール差し上げてるんですから、
表示方法はいろいろあるしね・・・見れないだけで（笑）

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具体的には書けないが、これが今書いている環境経営戦略の文頭。
これを今働いている会社に出すのです。
強引ではありすが、世界初、日本初のビジネスプランで、国が認めてくれれば、かなり業界では衝撃がはしると思われます。
日本語的には？な部分があるような・・・文才ないな（笑）

ここから*****
僭越ながら私は、これら企業様(環境経営戦略)のシステムを改善改良し、**グループの経営資源を用い「**グループでもできることは？」を考えてみました。
まず、私見ですが、環境経営戦略に向けて取り組むことは、循環型社会において環境に配慮しつつも、環境問題の解決を積極的に図って、そこに新たな事業機会を見出したり（循環型産業の創出）、競争優位の条件を作り出したりして収益に貢献する直接的な効果を得ること（他社に真似できない差別化）。収益化しにくいようなことでも消費者（+ステークホルダー）に理解してもらうことによりまわりまわって企業に貢献する間接的効果を引き出すことだと思っています。

なぜなら、**グループは全世代に利用される事業を持っており、仕組み作りも顧客維持（カスタマーリテーション）を考え、顧客生涯価値（ライフタイムバリュー）を**グループの資源でカバーできる可能性を秘めているからです。
そうすると、ターゲットをあらゆる世代に設定し、今という時代からあらゆる世代に取り入れてもらい、最終的には一人ひとりの人間の「ゆりかごから墓場まで」**グループ愛用者にするというのが理想です。

******これ転載しないでね（笑）
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循環型産業の提案書作りで忙しい。
必要でないと言われたら、書こう。
ＰＬＣに関してはまだそれで終わりでないから・・・
だからこうしましょうという、一手もあります。
とてもとても、そこで終わりとは言いません。
さらに上をいかせ、消費者の心をつかもうとさせる一手を考えています。
「浸透（ＳＩＮＮＴＯＵ）」を考える、私はそれほどノー天気ではありませんよん。
今しばらくおまちを・・・とか、いってすぐ修正することもあるので
目がはなせませんねぇ♪
押してくれると私がうれしい。よろしくお願いします。